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Posted by みやchan運営事務局 at

2010年06月13日

drastaで遊んだぜ


だぁぁ、いよいよ梅雨入りしましたね。。。

大事な雨ですが、pappaあまり好きじゃないですな。。
快晴とまではいかなくとも、
すこしの雲と爽やかな風が吹く、そして乾燥気味な
お彼岸の季節が大好きなんですね。

いつかかいたような。。。

だったら日本に住むなよって感じですねw(;´Д`)ハイ

前回ブログに書いていたドラスタを
落としたぜ。

5センチダウンという、
「ハリケーン リアドロッパー」を使いました。

届いた箱を開けたら、パーツはこれだけ。。。

え?!いろんなサイトをみてたけど、
必ずサスペンションもみえていたのに、
サスペンションは無しでこんだけなの?と、
シロート丸出しの感想ですたw若葉マーク

さて、どうやって交換するんだ?と
パッケージをOpenすると

ご親切に、簡単な取り付け説明書を発見(´∀` )
それで解決しましたw

なるほど、サスペンションの固定軸を
短いポイントで固定できるようにするのかw

よっしゃ、そうとわかればやっちまおう!

↑これが交換前。ほんの少しジャッキアップしてますが
右サイドに見えるブロックで、右側へ倒れるのを防ぎます。
ジャッキアップして、即突っ込む!

そうそう、mammaが手伝ってくれる予定でしたが、
結局pappa一人でやっちゃいました(´∀` )

左側は既存のスタンドに任せます↓


慎重に車載ジャッキを使って上げます。
いろんなサイトに「危険だ!」と書いてあったのですが、
いつもどおり、「なんとかなるさぁ(´∀` )」のスタンスでクローバー


↑後輪がある程度浮くまで上げて
サスペンションを固定しているボルトを抜きます。

無理やり引き抜いたら、「ガコン!」との音と同時に、
タイヤが落ちました(;´∀`)
ちょこっと落ちだだけだったのでNo problem.


↑交換後の状態。
ボルトを通すポイントが、短くなりました(´∀` )
パーツを組むところは、マニュアルを見ればわかるので省きますた。
ボルトを通すまではタイヤをジャッキで微調整するのですが、
なかなか難しい。微妙に穴がずれている。。なぜか。。

少し考えて力で抑え込んだら、動いた( ̄ー ̄)
そのままボルトを締めしめ。


↑完了
5センチと、正確に5センチかはわかりませんが
見た目はかなりかわりました。

全体を撮ったものがないのですが、
ホントにかわりましたよ!

これオススメですね(´∀` )
乗り心地は、フロントフォークが若干ねるため、
コーナーリングがノーマルよりも重くなります。
でも、まったくもって問題なし。
ちょいと試走すればすぐ慣れます。

ショックはノーマルとかわりません。
理由は構造を考えればわかりますね☆

交換は自己責任でおねがいします。

でも、ほんとにおススメのパーツです(´∀` )

  


Posted by tana-chu&fu.wa.ri at 09:22Comments(0)Joy!

2010年05月29日

mamma号Maintenance!

今日は一日、庭の手入れで終わったなぁ。

日光浴もできてよかった。

休日に庭の手入れをするという、

昔からの夢もかなったです。

知人から、テーブル製作を依頼されていますが、

今日は休憩です。。。すみません。


そうそう、この前の日曜日、

mamma号のブレーキパッドを交換したぜ!


右が新しいパッド。左が既存。なんと残り1ミリw


ピストンを戻す工具がないため、
日曜大工で使用するクランプと金ヤスリで代用w(´∀` )
真似するなら自己責任でどうぞ。


装着完了!
これでmammaのハードなブレーキワークにも当分は耐えれるぜ!
頑張れよ、mamma号!

次はpappaのドラスタクラシックのサスペンション交換だ!(´∀` )  


Posted by tana-chu&fu.wa.ri at 20:51Comments(0)Joy!